Mil Mi-17 "Hip" - hélicoptère de transport militaire

Le Mil Mi-17 (nom de code de l’OTAN: Hip) est un hélicoptère moyen de transport bimoteur russe. Dans les forces armées russes, il est désigné comme Mil Mi-8MT. Cet hélicoptère en production dans deux usines à Kazan et à Ulan-Ude existe également en version de hélicoptère de combat.

Avec ses plus de 12.000 exemplaires construits (et ce modèle est toujours en production), le Mil Mi-17 est, avec son prédécesseur Mil Mi-8 l’hélicoptère le plus produit au monde…

Informations de base sur Mil Mi-17

Type d’hélicoptère: Hélicoptère de transport

Mise en service: 1981

Retraite de service: Toujours en service

Unités produites: Actuellement environ 12.000

Pays producteur(s): Union soviétique, Russie

Pays utilisateur(s): Principalement – Union soviétique, Russie, République tchèque, Pologne, Ukraine, Afghanistan, Iran, Irak, Mexique, et une cinquantaine d’autres pays

Lien Wikipédia:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-17

Caractéristiques techniques de Mil Mi-17

Equipage: 3 (2 pilotes et 1 ingénieur de vol)

Armement: Jusqu’à 1.500 kg de bombes, roquettes ou cannons sur 6 points d’emport

Rotor: 5 pales, diamètre: 21,25 m

Longueur: 18,47 m

Hauteur: 4,76 m

Masse: À vide: 7.489 kg; Chargé: 11.100 kg; Maximale: 13.000 kg

Moteur: 2 × turbomoteur VK-2500PS-03 de 2.400 ch chaque

Performances:

Vitesse maximale: 280 km/h
Vitesse de croisière: 260 km/h
Plafond: 6.000 m
Vitesse ascensionnelle: 480 m/min
Distance franchissable: 950 km
Distance de convoyage: 800 km
Capacité de charge: 9.000 kg de chargement ou 24 militaires

Histoire et design du Mil Mi-17 “Hip”

Développé à partir du fuselage du Mi-8 de base, le Mi-17 a été équipé par les turbomoteurs plus grands, les Klimov TV3-117MT, les rotors et la transmission développée pour le Mi-14, ainsi que des améliorations du fuselage pour des charges plus lourdes.

Les moteurs optionnels pour les conditions “chaudes et hautes” sont les Isotov TV3-117VM de 1.545 kW (2.070 ch). Les versions exportées en Chjine et au Venezuela pour une utilisation en haute montagne sont équipées par les moteurs Klimov VK-2500.

La désignation Mi-17 est destinée à l’exportation. Les forces armées russes l’appellent Mi-8MT. Le Mi-17 peut être reconnu parce qu’il a le rotor de queue du côté bâbord au lieu du côté tribord, et des boucliers anti-poussière devant les prises du moteur. Les capots du moteur sont plus courts que ceux sur le Mi-8 alimenté par les moteurs Klimov TV2.

En mai 2008, la production sous licence du Mi-17 a débuté en Chine, la production étant dirigée par Mil Moscow Helicopter Plant JSC et la Sichuan Lantian Helicopter Company Limited à Chengdu, dans la province du Sichuan. L’usine a construit 20 hélicoptères en 2008, utilisant des kits russes fournis par Ulan-Ude. À long terme, la production devrait atteindre 80 hélicoptères par an. Les variantes à construire par Lantian comprendront Mi-171, Mi-17V5 et Mi-17V7.

Livres, publications & ressources concernant Mil Mi-17

Les versions de Mil Mi-17

Mi-17 (Code de l’OTAN “Hip-H”): Version améliorée du Mil Mi-8, équipée de deux turbomoteurs Klimov TV3-117MT. C’est la version de base du Mi-17.
Mi-17-1: Version à l’exportation du Mil Mi-8AMT.
Mi-17-1M: Version pour les opérations à haute altitude équipée par deux turbomoteurs Klimov TV3-117VM.
Mi-17-1V: Version de transport militaire & de combat équipée par deux turbomoteurs Klimov TV3-117VM. Il s’agit de la version d’exportation du Mi-8MTV-1.
Mi-17-1VA: Version médicalisée.
Mi-17-2: Version d’exportation du Mi-8MTV-2.
Mi-17V-3: Version d’exportation du Mi-8MTV-3.
Mi-17V-5: Version d’exportation du Mi-8MTV-5. Dans les forces aériennes du Canada, ce type a la désignation CH-178.
Mi-17V-7: La version Mi-17V-5 équipée par le moteur VK-2500 et des portes à clapet.
Mi-17M: Version de démonstration construite en 1993. Elle a servi de base à la version Mi-17MD (aujourd’hui désignée comme Mi-17V-5).
Mi-17MD: Nom initial de la version Mi-17V-5 développée en 1995.
Mi-17KF: Version d’exportation équipée par une nouvelle avionique (entre autre le système GPS).
Mi-17N: Version d’exportation du Mil Mi-8MTKO avec une tourelle GOES-321M.
Mi-17P: Version de transport de passagers destinée à l’exportation.
Mi-17PG: Version d’exportation du Mi-8MTG.
Mi-17PI: Version d’exportation du Mi-8MTI.
Mi-17PP: Version d’exportation du Mi-8MTPB.
Mi-17S: Version “VIP”.
Mi-17AE: Version de sauvetage destinée à la Pologne.
Mi-17 LPZS: Version de sauvetage utilisé par les services de secours en Slovaquie.
Mi-17Z-2 “Prehrada”: Version tchèque utilisée pour la guerre électronique.